Loremo presenta su concepto de 1,5 l (157 mpg) Loremo LS 2006 en el Salón de Ginebra
Baviera es conocida por sus innovadores y fabricantes de automóviles Loremo AG es el más nuevo de esta raza. La empresa fue fundada en 2000 por Gerhard Heilmaier, Stefan Ruetz y Uli Sommer y tiene previsto introducir una pequeña serie de la primera 1,5 litros (157 mpg) 2 + 2 plazas en las carreteras. El Loremo es un vehículo ligero cuyo desarrollo ha tomado un nuevo rumbo radical: menos es más y el uso más eficiente de la energía es no utilizarla en absoluto. De este motivo surgieron nuevas ideas que poco a poco hizo en el diseño. Incluso el nombre Loremo - Baja Resistencia Móvil - habla de su racionalización y la economía.
Loremo la construcción del manual sería un excelente dieta receta. Slim líneas lastre innecesario y no distingue a los Loremo de todos los demás automóviles. Su concepto de seguridad superior, excelentes características aerodinámicas, revolucionario carrocería, la estructura lineal de células, y un radicalmente nuevo eje trasero mantenerlo en forma. Combina la economía de un coche compacto con el manejo y los sentimientos de un coche deportivo. El Loremo LS - luz y simple es un coche que despierta emociones y anhela sinuosas carreteras.
Carrocería y chasis concepto
La 95kg (209 libras) de acero ligero chasis - lineal patentado una estructura de célula - Loremo es uno de los principales elementos. Se realiza bien por encima del promedio en las simulaciones de choque y proporciona excelentes características de manejo con su bajo centro de gravedad y la rigidez a la torsión. Apoya longitudinal, ampliar guardabarros en altura a lo largo de todo el vehículo, aumentan la estabilidad y garantizar que la estructura lineal de células permanece prácticamente intacta en offset y las pruebas de choque lateral. El centro de apoyo a cruzar montado, en la que el rodillo de barras están montadas, la resistencia longitudinal de las vigas y las casas del motor.
La falta de capacidad de carga, la sostenibilidad de los mismos, paneles de la carrocería termoplástico molde a la estructura lineal de células y ayudar a los Loremo para alcanzar su forma aerodinámica. Este material tiene una serie de ventajas: es ligero, impermeable, resistente a los arañazos y es económico. Se sustituye la clásica pintura por una fina película, en el color del coche, durante el proceso de fabricación. De esta manera, el Loremo recibe una alta calidad, la pintura-como la superficie del medio ambiente, sin dañar las pinturas.
El inteligente, chasis aire rectores sistema se perfecciona con la ayuda de las aletas y los neumáticos más bajos por la corriente de aire optimizado diseño de chasis. Loremo la consecución de sus características de conducción óptima con su minimiza la resistencia del viento y la reducción de la flotabilidad.
Diseñar
No sólo es el de la eficiencia energética se refleja en la dinámica, líneas elegantes de la Loremo sino también en su carácter deportivo. El distintivo, de gran alcance frente se extiende suavemente en la ampliación posterior. No hay pilar B, como el techo panorámico no tiene función de carga y es simplemente atornillado al roll-bar. La nariz cerca de la calle acaba con un monstruoso y parrilla del radiador en lugar de una abertura da acceso a la aerodinámica inferior. Los faros LED de dar el vehículo un aspecto distintivo, así como la exhibición de mañana de la pantalla de la tecnología.
Excepcionalmente el automóvil se introduce desde la parte delantera para que todo el capó del coche incluyendo el parabrisas se inclina hacia delante, en posición vertical para permitir el embarque en el interior. El frontal muestra abrió el maletero, que también proporciona más de 600 mm (24 in) de plegara zona. El portón trasero de apertura vertical ofrece la entrada a los asientos traseros.
Interior
El Janusseater - dos asientos están delante de la cruz-piramidal y dos de apoyo orientado hacia atrás detrás de ella - está equipado con super-ligeros asientos ergonómicos. Los asientos, integrados en la estructura lineal de células, crear un sentimiento de seguridad y confort deportivo. Hay mucho espacio para equipamiento deportivo o de maletas adicionales, si los asientos traseros no son los pasajeros.
El espartano, deportivo diseño interior acaba con accesorios innecesarios y sus dos capas de plástico no necesita ningún acabado adicional. De alta calidad interior en Alcantara y de alta tecnología ofrece amplias telas de lujo y comodidad.
En caso necesario, el Loremo LS puede ser equipado con un simple sistema de aire acondicionado, a bordo de un PC con sistema de navegación, un reproductor de mp3, y un controlador de sistema de información.
Tecnología
De particular interés es el diferencial trasero del eje de enlace, especialmente desarrollado para el Loremo, que combina las ventajas de la longitudinal-y semi-remolque vínculo ejes. Con carga máxima, el eje es indiferente a los pies y en plena suspensión combadura compresión. En las curvas, sin embargo, la rueda se inclina hacia el interior para lograr una mejor tracción lateral. Una óptima distribución de la carga de 50:50 se consigue colocando el motor central y 105/70 R14 de bajo perfil para dar buenas llantas en carretera y en línea recta perfecta de conducción.
Los 20 CV (15 kW) dos cilindros turbo diesel de motor poderes a los 450 kg (204 lb) Loremo LS a la luz de hasta 160 km / h (100 mph). Acelera de 0 a 100 km / h (63 mph) en 20 s y su forma aerodinámica Cw logra un valor de 0,20. Consumo de combustible: 1,5 litros pequeña para 100 kilometros (157 mpg)! Por lo tanto, el Loremo puede viajar desde Munich a Roma (más de 800 millas) en sólo un 20 litros (5 galones) tanque de combustible.
A tan sólo 384 cm (151 a) de largo, 136 cm (62 in) de ancho, Loremo AG ha desarrollado un verdadero coche pequeño. Diversión en la conducción los 110 cm (43 in) plana, económico coche de los deportes es fácil contra los grandes competidores y todo por un precio de compra en virtud de 11.000 .- €
Los que quieren más que esperamos con interés la Loremo GT. Con 50 CV (37 kW) y uno de 3 cilindros turbo diesel de motor que alcanza una velocidad máxima de 220 km / h (138 mph). Y con 2,7 litros por 100 km (88 mpg), todavía está muy eficientes en consumo de combustible. El precio será inferior a 15.000 .- €
"En este momento", señala Gerhard Heilmaier, presidente de Loremo AG ", el Loremo LS es principalmente un ahorro de energía, organismo concepto minimalista. Es una innovación que deja espacio para el desarrollo continuo y muchas variaciones en ambos, su diseño y motor. No cabe duda de influir en el futuro del automóvil ".
Baviera es conocida por sus innovadores y fabricantes de automóviles Loremo AG es el más nuevo de esta raza. La empresa fue fundada en 2000 por Gerhard Heilmaier, Stefan Ruetz y Uli Sommer y tiene previsto introducir una pequeña serie de la primera 1,5 litros (157 mpg) 2 + 2 plazas en las carreteras. El Loremo es un vehículo ligero cuyo desarrollo ha tomado un nuevo rumbo radical: menos es más y el uso más eficiente de la energía es no utilizarla en absoluto. De este motivo surgieron nuevas ideas que poco a poco hizo en el diseño. Incluso el nombre Loremo - Baja Resistencia Móvil - habla de su racionalización y la economía.
Loremo la construcción del manual sería un excelente dieta receta. Slim líneas lastre innecesario y no distingue a los Loremo de todos los demás automóviles. Su concepto de seguridad superior, excelentes características aerodinámicas, revolucionario carrocería, la estructura lineal de células, y un radicalmente nuevo eje trasero mantenerlo en forma. Combina la economía de un coche compacto con el manejo y los sentimientos de un coche deportivo. El Loremo LS - luz y simple es un coche que despierta emociones y anhela sinuosas carreteras.
Carrocería y chasis concepto
La 95kg (209 libras) de acero ligero chasis - lineal patentado una estructura de célula - Loremo es uno de los principales elementos. Se realiza bien por encima del promedio en las simulaciones de choque y proporciona excelentes características de manejo con su bajo centro de gravedad y la rigidez a la torsión. Apoya longitudinal, ampliar guardabarros en altura a lo largo de todo el vehículo, aumentan la estabilidad y garantizar que la estructura lineal de células permanece prácticamente intacta en offset y las pruebas de choque lateral. El centro de apoyo a cruzar montado, en la que el rodillo de barras están montadas, la resistencia longitudinal de las vigas y las casas del motor.
La falta de capacidad de carga, la sostenibilidad de los mismos, paneles de la carrocería termoplástico molde a la estructura lineal de células y ayudar a los Loremo para alcanzar su forma aerodinámica. Este material tiene una serie de ventajas: es ligero, impermeable, resistente a los arañazos y es económico. Se sustituye la clásica pintura por una fina película, en el color del coche, durante el proceso de fabricación. De esta manera, el Loremo recibe una alta calidad, la pintura-como la superficie del medio ambiente, sin dañar las pinturas.
El inteligente, chasis aire rectores sistema se perfecciona con la ayuda de las aletas y los neumáticos más bajos por la corriente de aire optimizado diseño de chasis. Loremo la consecución de sus características de conducción óptima con su minimiza la resistencia del viento y la reducción de la flotabilidad.
Diseñar
No sólo es el de la eficiencia energética se refleja en la dinámica, líneas elegantes de la Loremo sino también en su carácter deportivo. El distintivo, de gran alcance frente se extiende suavemente en la ampliación posterior. No hay pilar B, como el techo panorámico no tiene función de carga y es simplemente atornillado al roll-bar. La nariz cerca de la calle acaba con un monstruoso y parrilla del radiador en lugar de una abertura da acceso a la aerodinámica inferior. Los faros LED de dar el vehículo un aspecto distintivo, así como la exhibición de mañana de la pantalla de la tecnología.
Excepcionalmente el automóvil se introduce desde la parte delantera para que todo el capó del coche incluyendo el parabrisas se inclina hacia delante, en posición vertical para permitir el embarque en el interior. El frontal muestra abrió el maletero, que también proporciona más de 600 mm (24 in) de plegara zona. El portón trasero de apertura vertical ofrece la entrada a los asientos traseros.
Interior
El Janusseater - dos asientos están delante de la cruz-piramidal y dos de apoyo orientado hacia atrás detrás de ella - está equipado con super-ligeros asientos ergonómicos. Los asientos, integrados en la estructura lineal de células, crear un sentimiento de seguridad y confort deportivo. Hay mucho espacio para equipamiento deportivo o de maletas adicionales, si los asientos traseros no son los pasajeros.
El espartano, deportivo diseño interior acaba con accesorios innecesarios y sus dos capas de plástico no necesita ningún acabado adicional. De alta calidad interior en Alcantara y de alta tecnología ofrece amplias telas de lujo y comodidad.
En caso necesario, el Loremo LS puede ser equipado con un simple sistema de aire acondicionado, a bordo de un PC con sistema de navegación, un reproductor de mp3, y un controlador de sistema de información.
Tecnología
De particular interés es el diferencial trasero del eje de enlace, especialmente desarrollado para el Loremo, que combina las ventajas de la longitudinal-y semi-remolque vínculo ejes. Con carga máxima, el eje es indiferente a los pies y en plena suspensión combadura compresión. En las curvas, sin embargo, la rueda se inclina hacia el interior para lograr una mejor tracción lateral. Una óptima distribución de la carga de 50:50 se consigue colocando el motor central y 105/70 R14 de bajo perfil para dar buenas llantas en carretera y en línea recta perfecta de conducción.
Los 20 CV (15 kW) dos cilindros turbo diesel de motor poderes a los 450 kg (204 lb) Loremo LS a la luz de hasta 160 km / h (100 mph). Acelera de 0 a 100 km / h (63 mph) en 20 s y su forma aerodinámica Cw logra un valor de 0,20. Consumo de combustible: 1,5 litros pequeña para 100 kilometros (157 mpg)! Por lo tanto, el Loremo puede viajar desde Munich a Roma (más de 800 millas) en sólo un 20 litros (5 galones) tanque de combustible.
A tan sólo 384 cm (151 a) de largo, 136 cm (62 in) de ancho, Loremo AG ha desarrollado un verdadero coche pequeño. Diversión en la conducción los 110 cm (43 in) plana, económico coche de los deportes es fácil contra los grandes competidores y todo por un precio de compra en virtud de 11.000 .- €
Los que quieren más que esperamos con interés la Loremo GT. Con 50 CV (37 kW) y uno de 3 cilindros turbo diesel de motor que alcanza una velocidad máxima de 220 km / h (138 mph). Y con 2,7 litros por 100 km (88 mpg), todavía está muy eficientes en consumo de combustible. El precio será inferior a 15.000 .- €
"En este momento", señala Gerhard Heilmaier, presidente de Loremo AG ", el Loremo LS es principalmente un ahorro de energía, organismo concepto minimalista. Es una innovación que deja espacio para el desarrollo continuo y muchas variaciones en ambos, su diseño y motor. No cabe duda de influir en el futuro del automóvil ".